В конце XIX века во время зимних дождей река Гариллис превращалась в полноводный поток, который прерывал сообщение между греческим и турецким кварталами Лимассола. В 1900 году над рекой появился мост, украшенный четырьмя масляными фонарями. В 2020-м его закрыли на реконструкцию. 1 ноября 2021 года движение по историческому мосту было возобновлено.
МОСТ «ЧЕТЫРЕХ ФОНАРЕЙ»
В начале британского колониального периода в этом месте пролегала грунтовая дорога, которая соединяла центр Лимассола с его западной частью, где селились в основном турко-кипрские семьи.
Летом русло реки Гариллис пересыхало, и по нему без труда передвигались люди и навьюченные товаром верблюды, лошади и ослы. Во время сезона дождей русло реки заполнялось водой, и сообщение между двумя частями города прекращалось. В 1880 и 1894 годах были зафиксированы наводнения.
- В октябре 1894-го вода поднялась на шесть метров. Во время наводнения погибли 10 человек. Жилым домам, магазинам и мастерским был нанесен значительный ущерб. На улице Элефтериас было так много воды, что ее поток подхватил осла и оставил его на балконе первого этажа одного из домов.
Колониальные власти решили сделать земляные насыпи по берегам реки выше. В работах по укреплению берегов принимали участие британские солдаты, кипрские полицейские и заключенные, содержавшиеся в средневековой крепости, которая в те времена служила тюрьмой. Берега вдоль русла реки засадили эвкалиптами и акацией, корни которых препятствовали эрозии почвы.
Но высокие насыпи затрудняли передвижение людей и товаров. В 1896-1898 годах были проведены исследования, в результате которых было решено построить мост. Его железные части заказали у компании Horsehay Co и доставили из Великобритании по морю. Берега реки укрепили с помощью природного камня. Из кипрского камня также создали опоры высотой 4,5 метра.
У моста длиной 40 метров появились ажурные решетки, служившие ему перилами. Свое название мост получил благодаря двухметровым чугунным фонарям. В темное время суток в них зажигали масло. С приходом эры электрификации масляные фонари заменили электрическими.
- Во время межобщинных столкновений в 1963 году мост был границей, отделяющей греческие кварталы от турецких, которые контролировались турко-кипрской полицией.
- Мост также служил чертой, разделяющей «владения» двух городских сумасшедших: греко-киприота Арконтиса и турко-киприота Киазимиса. Если кто-то осмеливался забраться на чужую территорию, то получал в ответ град камней и проклятий.
РЕКОНСТРУКЦИЯ
В начале XXI века муниципалитет Лимассола задумался о реконструкции западной части Старого города. Под проект были получены деньги от ЕС и проведен тендер. Победитель конкурса приступил к работам в октябре 2018 года. В 2019-м подрядчик заявил, что не сможет закончить проект. Муниципальным властям пришлось вновь проводить тендер, чтобы выбрать нового исполнителя.
Конкурс потребовал времени. Дату сдачи улиц Мишаули & Кавазоглу и Йылдыз пришлось передвинуть. Пандемия тоже внесла свои коррективы. Кроме того, во время инспекции моста были выявлены проблемы. Коррозия разъела восемь металлических опор. В срочном порядке их пришлось заменить.
Большая часть средств на реконструкцию района была получена из Европейского фонда регионального развития. Стоимость проекта составила 3,5 млн. евро. Строители заменили системы канализации и водоснабжения, а также отправили под землю линии электропередач и телекоммуникаций. В районе появились полноценные тротуары и велосипедные дорожки, которые соединили с линейным парком вдоль русла реки Гариллис.
Фото Cyprus News Agency, страницы муниципалитета Лимассола в соцсети Facebook и сайта allaboutlimassol.com