Министр общественных работ и транспорта Эрхан Арыклы заявил, что необходимо создать флагманскую авиакомпанию ТРСК и что исследования в этом направлении продолжаются: «в противном случае, если конкурентная среда не будет создана в этом секторе, стоимость билетов в начале года составит 20 000 турецких лир».
Арыклы заявил, что российская компания подала заявку на прямой рейс из России в ТРСК, и что полеты начнутся, если это будет одобрено правительством России и будет спрос.
Он сказал, что причиной того, что в раньше не было прямых рейсов из Азербайджана в Эрджан, это отсутствие спроса и неполные самолеты.
«Здесь есть серьезный российский потенциал. В ТРСК проживает от 15 до 20 тысяч граждан России. На юге находится 100 000 российских граждан, но они начинают медленно передвигаться на север, поскольку рейсов с Южного Кипра в Москву нет, это создает проблемы, поэтому есть серьезный спрос на рейсы из ТРСК. Открытие здесь консульства России также будет положительным моментом».
Арыклы заявил, что самое главное для них — это начало прямых рейсов в Эрджан, и что он против потери Вароши, с предложением обмена «портов и Эрджана на Варошу».
Он заявил, что все стороны работали день и ночь для открытия аэропорта Эрджан 15 ноября, и что новые терминалы могут быть открыты в этот день. Техническое устройство находится под контролем Анкары, линия электропередачи будет проложена до терминала в ТРСК, и даже если они не будут завершены вовремя, новый терминал в любом случае будет открыт.
«Новый аэропорт «Эрджан» по тем или иным причинам не был завершен вовремя. Потом мы сказали: «Давайте сосредоточимся на 15 ноября», и сейчас мы идем к этой дате.
Арыклы сказал, что в ТРСК есть две компании авиаперевозок, и необходимо создать конкурентную среду для снижения цен на билеты на самолет, но те, кто жалуется на цены на билеты, также выступают против создания авиакомпании, которая принесет дешевизну на рынок.
«Друзья в Совете министров возражали не против учреждения компании, а у Назима Чавушоглу были некоторые требования относительно устава. Он может быть прав в этом. Процесс занял много времени. Финансы и наши команды объединились и работали долгое время. Не было закона, который оправдал ожидания. Это была текущая версия устава KTHY. Обсуждать устав почти три месяца не было никакого смысла. Такие бюрократические препоны, затягивание процесса и обсуждение имени в соцсетях вызвали дискомфорт у инвестора».
Арыклы подчеркнул, что в проигрыше оказались турко-киприоты, поскольку этот процесс нельзя было остановить.
Арыклы заявил, что будут проведены некоторые переговоры, на следующей неделе он напишет письмо авиакомпаниям, работающим в Турции, и повторит предложение о создании с ними совместной авиационной компании.
4,5-5G Аукцион
Тендер на 4.5-5G, который является еще одним важным проектом, имеет жизненно важное значение для страны.
Заявив, что одна из компаний обратилась в суд после открытия тендера 4,5-5G, Арыклы сказал, что в стране невозможно что-то сделать с действующим Законом о Центральной тендерной комиссии, поэтому, кому это не нравится, могут обращаться в суд.
Работы начинаются на дороге Кирения – Алсанджак.
Дорога Кирения – Алсанджак, тендер по которой дважды отменялся из-за отсутствия заявок, достиг своего финала, Арыклы заявил, что после завершения тендера компания-подрядчик готовится к строительным работам, а строительство дороги начнется в течение следующей недели.
Строительство деревенских дорог в восточном и западном регионах продолжают две частные компании. Они начнут здесь свою работу, несмотря на растущие голоса против разрушения карьера, выделенного для дороги Дипкарпаз-Монастырь.